Saat ini, kopling gesekan (disebut hanya sebagai kopling gesekan) yang ditekan oleh pegas banyak digunakan dalam mobil. Torsi yang dihasilkan oleh mesin ditransmisikan ke pelat yang digerakkan melalui gesekan antara permukaan kontak roda gila dan pelat tekanan dan pelat yang digerakkan. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, ujung besar pegas diafragma mendorong pelat tekanan untuk bergerak mundur melalui transmisi komponen. Pada saat ini, bagian yang digerakkan dipisahkan dari bagian yang aktif.
Mobil itu macet sebelum mulai. Jika mesin dan gearbox terhubung secara kaku, setelah gearbox dipasang, mobil akan tiba-tiba bergerak maju karena koneksi daya yang tiba-tiba. Ini tidak hanya akan merusak bagian-bagian, tetapi juga kekuatan pendorong tidak cukup untuk mengatasi inersia besar yang dihasilkan oleh guncangan ke depan. Buat kecepatan mesin turun tajam dan hentikan mesin.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam silinder kopling mobil:
1. Perhatikan apakah koplingnya tergelincir. Ada beberapa alasan untuk fenomena ini. Alasan utamanya adalah bahwa langkah bebas dari pedal kopling terlalu kecil, dan bantalan pemisah sering ditekan pada pegas diafragma, sehingga pelat tekanan selalu dalam keadaan semi-terlepas. Atau pegas pelat kopling terlalu lunak atau rusak, dan sekrup sambungan antara kopling dan roda gila longgar.
2. Dalam keadaan diam mesin, kopling hanya bisa terputus ketika pedal kopling hampir habis. Ketika Anda menginjak pedal kopling, Anda merasa sulit untuk bergeser atau gigi transmisi menabrak, atau pedal kopling tidak diangkat setelah shift, dan kendaraan mulai berjalan, yang menunjukkan bahwa kopling kendaraan tidak terlepas sepenuhnya.