Definisi Bagian 1 dan Klasifikasi Sistem Pengereman
Selain perlambatan pesisir normal, fungsi yang dapat memperlambat mobil atau menjaganya tetap disebut fungsi pengereman. Fungsi pengereman mungkin belum tentu disebut fungsi pengereman.
Sistem dinamis. Sistem rem servis, sistem rem parkir, dan sistem rem tambahan memiliki komponen independen sendiri, yang dapat disebut sistem rem. Dan sistem mesin
Pengereman dinamis, pengereman umpan balik energi, dan pengereman darurat hanya memiliki fungsi pengereman.
Diklasifikasikan berdasarkan sistem dan fungsi, saat ini ada 6 jenis berikut.
1. Sistem rem servis
Sistem rem servis juga disebut "rem kaki", yang mewujudkan "pengereman semua roda" dengan menginjak pedal rem dengan kaki Anda. Untuk mobil, ini adalah pengereman roda empat. Sistem pengereman perlu mengandalkan silinder master rem dan silinder rem dan bagian mobil lainnya secara bersamaan.
2. Sistem rem parkir
Sistem rem parkir juga disebut "rem tangan". Setelah parkir, agar mobil tetap di tempat, mobil tersebut memecah sebagian roda mobil. Untuk mobil, itu adalah rem belakang.
Rem roda. Sistem rem parkir memiliki komponen independen, yang dibagi menjadi kontrol mekanis dan elektronik. Saat ini, jenis mekanis sebagian besar digunakan, dan metode operasi manual atau
Kaki mengontrol tuas rem parkir untuk mengerem roda belakang, dan roda depan tidak dapat direm. Metode ini memiliki keandalan tinggi dan biaya rendah. Sejumlah kecil mobil telah mengadopsi kontrol elektronik
Sistem mobil menggunakan sakelar dorong untuk mengirimkan sinyal ke ECU pengontrol parkir, dan pengontrol parkir ECU mengontrol motor listrik untuk mencapai parkir disk. Bagian dengan cara ini
Ruang untuk operasi rem parkir disimpan, dan sistem dapat melakukan diagnosis diri, tetapi biayanya akan meningkat banyak.
3. Sistem pengereman tambahan untuk truk
Pengereman tambahan adalah semacam sistem pengereman yang mempertahankan kecepatan rendah pada truk. Saat ini, ada tiga metode yang umum digunakan untuk pengereman tambahan sebagai berikut:
(1) Ketika sakelar rem tambahan ditekan atau ditarik ke bawah, katup mekanis digunakan untuk menutup pipa knalpot untuk meningkatkan ketahanan stroke knalpot mesin untuk meningkatkan kecepatan mesin.
Efek pengereman motif;
(2) Rotasi poros penggerak sistem transmisi penggerak menggerakkan penghambat aliran daya untuk mengubah energi kinetik mobil menjadi energi listrik dan menghilang ke atmosfer dengan konsumsi energi termal;
(3) Tambahkan retarder hidrolik di bagian belakang transmisi, dan gunakan sistem transmisi untuk menggerakkan roda pompa retarder hidrolik untuk memompa oli ke turbin lalu melewati bagian depan mesin.
Radiator di bagian itu menghilangkan energi panas ke atmosfer.
4. Fungsi pengereman engine
Pengereman mesin adalah memindahkan transmisi ke gigi rendah untuk mewujudkan transmisi terbalik energi kinetik terjemahan bodi mobil ke gerbong, mesin, dan komponen eksternal mesin.
Secara umum, hal ini dicapai dengan meningkatkan kecepatan komponen sistem transmisi, mesin dan generator eksternal ke mesin, kompresor AC, dan pompa booster untuk mencapai konversi energi.
Shift disebut sebagai rem mesin. Setiap mobil yang menggunakan kereta penggerak yang terlibat memiliki pengereman mesin, dan transmisi tanpa fungsi pengereman engine tidak diperbolehkan untuk menghasilkan
Diproduksi. Karena tidak memiliki komponen sistem independen sendiri sama sekali, itu hanya operasi transmisi, sehingga tidak dapat disebut sistem.
5. Fungsi pengereman umpan balik energi
Kendaraan listrik dan kendaraan hibrida memiliki fungsi pengereman umpan balik energi. Rotor magnet permanen generator digerakkan oleh roda untuk memindai stator untuk menghasilkan listrik.
Konversi energi mekanik ke energi listrik. Ini bukan sistem dengan komponen independen dan terutama umpan balik energi. Motor ini terutama digunakan sebagai motor listrik di dalam mobil. Kontrol motorik
Sistem kontrol secara otomatis mengontrol ukuran energi umpan balik sesuai dengan perlambatan mobil.
6. Fungsi pengereman darurat
Dalam berkendara, ketika rem servis gagal, rem parkir dan rem mesin harus digunakan untuk mencapai parkir. Tidak ada rem darurat independen pada mobil. peralatan. Ketika rem parkir digunakan saat mengemudi, mungkin ada risiko berkedip ekor. Oleh karena itu, silinder master rem berkualitas unggul dan silinder rem diperlukan untuk perawatan pengereman. Pabrik kami bertanggung jawab untuk memproduksi produk berkualitas tinggi.