Lubang silinder utama merupakan faktor penting yang mempengaruhi kinerja pengereman.
Perubahan diameter silinder mempengaruhi bagaimana perasaan Anda pada pedal rem dan tekanan rem yang diterapkan.
Jika diameter silinder terlalu besar, maka akan menghasilkan:
Pedal rem keras{}Anda harus menekan pedal dengan keras
Langkah pendek-langkah pedal rem tidak cukup jauh untuk menghasilkan tekanan rem yang cukup
Karena itu, Anda mungkin akan berakhir dengan mobil yang terpental karena Anda harus mengerem dengan keras (karena resistensi yang tinggi), dan rem akan bekerja terlalu cepat.
Jika diameter silinder terlalu kecil, maka akan muncul:
Pedal rem lunak-dibutuhkan sedikit tenaga untuk menekan pedal rem
Langkah panjang-pedal rem perlu ditekan sepanjang waktu untuk menghasilkan tekanan rem
Anda akan merasakan sedikit hambatan pada pedal, tetapi Anda akan melangkah lebih jauh untuk membuat rem bekerja. Ini bukan skenario yang baik dalam kemacetan lalu lintas atau ketika Anda harus berhenti dengan cepat.
Catatan: Rem tromol membutuhkan lebih sedikit tekanan, sehingga silinder master rem tromol biasanya lebih kecil. Mereka biasanya memiliki satu-katup tekanan sisa satu arah. Katup sisa membantu menjaga sedikit tekanan di setiap saluran rem, sehingga rem tromol dapat diaktifkan lebih cepat.