Pemasangan Silinder Kopling

PEMASANGAN SILINDER KOPLING

Ⅰ.PEMASANGAN SILINDER MASTER KOPLING

1.Lepaskan batang pendorong dari pedal. Ganti bushing lubang tali jika rusak saat pelepasan.

2.Lepaskan sakelar interlock, jika terpasang, dari batang pendorong.

3.Pada beberapa aplikasi, mungkin perlu melepas baterai, memposisikan ulang komponen, dan/atau melepas spatbor bagian dalam untuk mendapatkan akses ke master silinder kopling.

4.Lepaskan sambungan saluran atau keluarkan pin penahan yang menahan saluran hidrolik ke silinder. Jika kendaraan menggunakan kopling sambung cepat dalam saluran, bersihkan dan lepaskan menggunakan alat pemutus yang tepat.

5.Lepaskan baut/mur pemasangan. Untuk tipe "Putar dan Kunci", putar silinder sekitar 45 derajat berlawanan arah jarum jam dan lepaskan.

CATATAN:beberapa kendaraan memerlukan putaran searah jarum jam untuk melepaskannya.

6.Ulangi proses dalam urutan terbalik untuk memasang silinder pengganti.

7.Dengan tutup reservoir dilepas dan reservoir terisi, injak pedal kopling dengan gerakan pendek dan cepat 10-20 kali atau hingga pedal kencang. Kemudian injak pedal dan tahan. Buka sekrup pembuangan pada silinder, jika dilengkapi, agar udara dan cairan bisa keluar. Kencangkan sekrup pembuangan, kemudian lepaskan pedal (jangan mengencangkan sekrup pembuangan terlalu kencang). Ulangi proses hingga udara dikeluarkan, pedal kopling kencang, dan kopling terpasang dengan baik. Pertahankan level cairan di reservoir selama proses pembuangan.

Torsi sekrup pembuangan silinder plastik (3 hingga 5 Nm); silinder aluminium (15 hingga 20 Nm)

Kiat:

√Pastikan saluran pasokan dan/atau tekanan fluida tidak tertekuk.

√Pastikan batang pendorong tidak terikat atau menempel. Lumasi pada ujung lubang tali.

√Jangan biarkan saluran berada lebih dekat dari 4 inci dari manifold/pipa pembuangan (saluran baja: 2 inci).

√Periksa o-ring sambung cepat untuk mengetahui ada yang retak, terbelah atau terkontaminasi dan ganti bila perlu.

Ⅱ. PEMASANGAN SILINDER KOPLING EKSTERNAL

CATATAN:Silinder slave dikirimkan dengan tali pengikat batang pendorong dari plastik. JANGAN POTONG ATAU LEPAS tali pengikat ini, karena tali pengikat ini didesain untuk putus saat kopling pertama kali diaplikasikan. Tali pengikat ini menyediakan ujung non-logam bagi batang pendorong untuk mencegah keausan dan kebisingan.

1.Putuskan sambungan saluran atau cabut pin yang menahan saluran hidrolik ke silinder. Lepaskan saluran. Jika kendaraan menggunakan sambungan cepat, gunakan alat pemutus yang tepat untuk melepaskannya.

2.Lepaskan baut atau penahan yang menahan silinder ke transmisi. Lepaskan silinder.

3.Dorong batang penekan silinder baru untuk melepaskan pita penahan dan biarkan batang penekan memanjang sepenuhnya. JANGAN MEMOTONG ATAU MEMBUANG TALI PENAHAN.

4.Miringkan silinder sekitar 45 derajat dan tuangkan minyak rem DOT 3 ke dalam port hidrolik hingga udara keluar. Masukkan saluran hidrolik ke dalam port dan sambungkan kembali atau dorong pin penahan dengan hati-hati.

5Silinder tanpa sekrup pembuangan:Pegang silinder slave secara vertikal dengan batang pendorong menghadap ke bawah, pastikan bahwa slave lebih rendah dari silinder utama. Tekan batang pendorong secara perlahan ke dalam silinder sekitar satu inci sambil memperhatikan reservoir untuk melihat gelembung udara. Ulangi proses hingga gelembung udara tidak muncul lagi, biasanya sekitar 10-15 gerakan. Dengan tutup reservoir dilepas, tekan batang pendorong secara perlahan cukup jauh untuk menyambungkan kembali tali pengikat. Pasang silinder slave pada kendaraan dan pasang kembali tutup pada reservoir. Dengan gerakan pendek dan cepat, tekan pedal kopling 10-20 kali atau hingga pedal terasa kencang.

6.Silinder dengan sekrup pembuangan:Pasang silinder budak pada kendaraan. Dengan tutup reservoir dilepas dan reservoir terisi, tekan pedal kopling dengan gerakan pendek dan cepat 10-20 kali atau hingga pedal kencang. Kemudian, tekan pedal dan tahan. Buka sekrup pembuangan pada silinder agar udara dan cairan keluar. Kencangkan sekrup pembuangan, kemudian lepaskan pedal (jangan mengencangkan sekrup pembuangan terlalu kencang). Ulangi proses hingga udara dikeluarkan, pedal kopling kencang, dan kopling terpasang dengan baik. Pertahankan level cairan di reservoir selama proses pembuangan.

Ⅲ.PEMASANGAN SILINDER BUDAK KOPLING KONSENTRIK

CATATAN: Mengganti silinder budak konsentris mengharuskan transmisi dilepas dan dipasang kembali. Lihat manual servis kendaraan untuk prosedur yang tepat.

1.Bersihkan kopling tabung hidrolik dengan hati-hati. Lepaskan kopling tabung hidrolik pada transmisi dengan alat Sambung Cepat saluran hidrolik dengan menggeser selongsong plastik putih ke arah silinder budak.

2.Lepaskan transmisi sesuai dengan Buku Petunjuk Bengkel produsen kendaraan Anda.

3.Lepaskan baut pemasangan silinder budak konsentris dan lepaskan dari transmisi.

4.Bersihkan poros masukan transmisi dan pasang silinder budak konsentris yang baru. Pastikan silinder budak terpasang rata pada permukaan pemasangan transmisi.

5.Pasang baut pengikat silinder budak dan kencangkan sesuai persyaratan Buku Petunjuk Bengkel produsen kendaraan. Periksa untuk memastikan silinder budak tidak dikokang.

Plastik (torsi 3 hingga 5 Nm); Aluminium (15 hingga 20 Nm)

6.Pasang kembali transmisi sesuai dengan Buku Petunjuk Bengkel pabrik kendaraan Anda.

7.IPeriksa kopling tabung hidrolik dari kerusakan dan kontaminasi, ganti cincin O dan lumasi dengan cairan hidrolik kopling.

8.Sambungkan kembali tabung hidrolik dengan memasukkan kopling jantan ke kopling betina pada silinder budak konsentris. Pastikan kopling kencang (dengan menarik kedua ujungnya).

9.Bersihkan bagian atas dan samping reservoir master silinder dengan hati-hati sebelum membukanya untuk mencegah kontaminasi sistem dengan kotoran, air, dan material asing lainnya.

10.Lepaskan tutup reservoir dan diafragma saat memeriksa atau menambahkan cairan.

11.Isi reservoir dengan cairan hidrolik kopling baru atau cairan rem DOT 3 yang disetujui.

12.Injak pedal kopling 15-20 kali, pastikan pedal dikembalikan sepenuhnya setelah setiap langkah.

CATATAN:Selamalangkah #12silinder budak konsentris akan terisi dengan cairan kopling dan bantalan pelepas akan mulai bergerak. Langkah pedal yang berkelanjutan akan mengeluarkan semua udara dari sistem dan bantalan pelepas akan bergerak melalui seluruh langkahnya pada setiap aplikasi pedal.

13.Tekan pedal kopling dan tahan.

14.Dengan menggunakan kunci soket, buka perlahan sekrup pembuangan yang terletak pada silinder budak konsentris dan biarkan udara yang terperangkap keluar. Cairan akan keluar dari port pembuangan CSC.

Bila alirannya padat, tutup portnya.

15.Kencangkan sekrup pembuangan dengan cepat dan lepaskan pedal kopling.Jangan mengencangkan sekrup pembuangan terlalu kencang.Sekrup pembuangan Plastik CSC (torsi 3 hingga 5 Nm)

Sekrup pembuangan Aluminium CSC (15 hingga 20 Nm)

16.Jika pemasangan kopling tidak memuaskan, ulangi langkah 11 hingga 14 hingga semua udara dikeluarkan dan gelembung tidak lagi muncul di reservoir.

17.Pasang kembali diafragma dan tutup reservoir.

CATATAN:

TIPS PERDARAHAN