Gearbox adalah salah satu pilihan terpenting bagi banyak orang untuk membeli mobil. Jadi, gearbox mana yang harus Anda pilih untuk berbagai jenis gearbox, seperti AT, CVT, dan dual-clutch? Gearbox adalah salah satu pilihan penting bagi banyak orang untuk membeli mobil
Nama ilmiah AT adalah Transmisi Otomatis, yang mewujudkan transmisi otomatis melalui kombinasi transmisi hidrolik dan roda gigi planet. Karena adanya konverter torsi hidrolik, AT memiliki transmisi daya yang relatif halus. Secara teori, semakin banyak roda gigi, semakin halus pergeseran, semakin hemat bahan bakar, dan semakin baik output daya. Keuntungan: torsi loadable tinggi, koneksi yang stabil, dan teknologi yang lebih matang daripada CVT dan gearbox kopling ganda. Dapat diandalkan dan stabil. Kerugian: Karena volume yang besar dan struktur yang kompleks, kinerja penghematan bahan bakar relatif lebih rendah daripada CVT dan gearbox kopling ganda. Pada saat yang sama, kecepatan shift tidak secepat kopling ganda. Mekanismenya rumit, pemeliharaannya merepotkan, dan biayanya tinggi.
Dalam sistem transmisi CVT, roda gigi tradisional digantikan oleh sepasang katrol dan sabuk baja. Ketika rantai didorong dari atas kerucut ke bawah, apa yang disebut perubahan kecepatan tanpa langkah diwujudkan. Keuntungan: kenyamanan berkendara yang baik, penghematan bahan bakar yang baik, dan perawatan yang relatif nyaman. Kerugian: Sabuk baja yang digerakkan oleh gearbox CVT dapat menahan gaya terbatas, dan batas torsi yang dapat dimuat kecil. Mobil performa yang berakselerasi dari 100 kilometer menjadi kurang dari 5 detik tidak akan mempertimbangkan gearbox CVT.
Gearbox otomatis kopling ganda menggunakan dua set cengkeraman, yang bekerja secara bergantian melalui dua set cengkeraman, satu kontrol 1, 3, dan 5 gigi, dan kontrol lainnya 2, 4, dan 6 gigi. Saat menggunakan gigi pertama, gigi kedua siap untuk mencapai efek pergeseran tanpa celah. Jadi waktu shift sangat dipersingkat. Ini dibagi menjadi dua kategori: 1. Jenis kering, lebih sedikit minyak, rentan terhadap panas berlebih dalam keadaan semi-terkait untuk waktu yang lama, keandalan yang buruk, murah, pemeliharaan murah, struktur kompak, ukuran kecil, dan pencocokan sederhana. 2. Jenis basah, 3-4 kali lebih banyak minyak, mudah didinginkan, penggantian cepat, keandalan yang baik, dan biaya yang lebih tinggi.
Selain itu, transmisi otomatis juga termasuk ECVT dan transmisi otomatis mekanis terkontrol secara elektronik (AMT) yang biasa digunakan dalam model hybrid, yang sering disebut sebagai transmisi smart manual.