Setiap kali Anda menekan pedal rem, kaliper menciptakan gesekan di sekitar rotor roda Anda, membuat mobil Anda berhenti dengan aman. Hampir semua sistem pengereman mobil penumpang menggunakan oli hidrolik untuk mengirimkan gaya yang dibutuhkan untuk berhenti. Komponen penting yang disebut master silinder mengubah gerakan pedal rem menjadi tekanan hidrolik.
Seiring waktu, master silinder mengalami banyak keausan terkait tekanan yang akhirnya menyebabkan kegagalan. Sayangnya, banyak pemilik mengalami kesulitan mengenali tanda-tanda masalah master silinder. Artikel ini membahas lebih dekat tiga gejala pengereman yang buruk yang dapat berasal dari master silinder yang rusak.
1. Pedal rem spongy atau tidak responsif
Beberapa masalah pengereman dapat menyebabkan tekanan sebanyak pedal rem gagal menghasilkan gaya pengereman yang diperlukan. Pedal spongy atau tidak responsif dapat mengurangi efektivitas rem Anda. Dalam kasus ekstrim, pedal rem Anda bahkan mungkin tenggelam ke lantai tanpa efek yang nyata.
Masalah menegangkan ini biasanya bermula dari kebocoran pada sistem minyak rem. Kebocoran bisa terjadi di beberapa tempat, termasuk di master silinder itu sendiri. Di dalam master silinder ada piston. Saat Anda menekan pedal rem, batang penghubung mendorong piston, yang meningkatkan tekanan pada oli hidrolik. Peningkatan tekanan ini dapat menyebabkan kaliper Anda menutup.
Silinder master dengan kebocoran internal mengalami kesulitan mencapai tekanan hidrolik yang diperlukan. Alih-alih mendorong kaliper, minyak rem bocor kembali di sekitar segel karet yang melindungi piston. Segel yang rusak sering menjadi inti masalah.
2. Cairan Terkontaminasi
Karena seal di dalam master silinder aus, karet dapat terkelupas dan terdegradasi, sering kali mengakibatkan kontaminasi visual pada minyak rem. Misalnya, Anda mungkin melihat bintik hitam kecil di dalam reservoir. Anda juga dapat mengalami pedal rem yang spongy jika kontaminasi ini berasal dari kerusakan seal master silinder.
Segel secara alami akan rusak seiring waktu. Meskipun demikian, Anda dapat memperpanjang umur seal master silinder dengan selalu menggunakan minyak rem yang direkomendasikan pabrikan. Demikian pula, ganti minyak rem setiap 20,000 mil. Minyak rem baru menahan pembentukan panas lebih baik daripada minyak rem lama, meminimalkan tekanan pada seal dan komponen lainnya.
3. Ketahanan pengereman
Resistensi pengereman terjadi ketika bantalan rem Anda gagal melepaskan rotor saat Anda mengangkat kaki dari pedal rem. Resistensi dapat timbul dari masalah mekanis atau hidrolik. Masalah mekanis termasuk kaliper rem yang tidak sejajar atau berkarat, bantalan roda yang tidak terpasang dengan benar, atau ukuran pushrod yang salah.
Di sisi hidraulik, resistensi pengereman dapat berasal dari panas berlebih, kegagalan selang, atau masalah piston master silinder. Dalam kondisi normal, saat Anda melepaskan pedal rem, piston bergerak kembali ke posisi istirahatnya. Gerakan ini mengurangi tekanan pada cairan, memungkinkan kaliper untuk membuka kembali.
Namun, jika piston rusak atau berubah bentuk, piston mungkin tidak dapat bergerak dengan mulus di dalam silinder. Oleh karena itu, kaliper rem Anda mungkin tidak terlepas secara sinkron dengan pedal rem Anda. Dalam hal ini, satu-satunya solusi adalah mengganti master silinder.
Resistensi pengereman juga bisa timbul dari master silinder yang mengandung minyak rem berlebih. Silinder master berisi reservoir khusus untuk menampung cairan yang mengalir kembali saat Anda melepaskan pedal rem. Namun, jika ada terlalu banyak cairan di dalam silinder, reservoir ini tidak akan memiliki cukup ruang untuk menampung aliran masuk. Akibatnya, kaliper masih tertekan dan tidak bisa lepas sepenuhnya.