Sistem pengereman adalah serangkaian perangkat khusus yang digunakan dalam mobil untuk memaksakan sejumlah kekuatan pada beberapa bagian mobil (terutama roda) oleh kekuatan eksternal (terutama jalan).
Fungsi sistem pengereman adalah membuat mobil penggerak merosot atau bahkan berhenti sesuai dengan persyaratan pengemudi.
Menstabilkan mobil yang diparkir di bawah semua kondisi jalan, termasuk di landai;
Untuk menjaga kecepatan mobil menurun.
Aksi pengereman pada mobil hanya bisa beraksi pada mobil dan arah arah yang berlawanan dari mobil yang dikendarai, dan besarnya kekuatan eksternal ini acak, tidak terkendali, sehingga mobil harus dilengkapi dengan serangkaian perangkat khusus untuk mencapai fungsi di atas.
fungsi
Untuk memastikan keamanan mobil, tingkatkan kecepatan rata-rata mobil, untuk meningkatkan produktivitas transportasi, di semua jenis mobil dilengkapi dengan mekanisme rem khusus.
Serangkaian perangkat khusus seperti itu dikenal sebagai sistem rem.
Fungsi sistem rem mobil
1) Pastikan mobil dapat melambat dan berhenti sesuai dengan yang dipersyuk oleh pengemudi
2) Pastikan sistem rem parkir kendaraan yang andal
jenis
1.
Sesuai dengan fungsinya: sistem rem servis sistem rem parkir sistem rem bantu
1) Mengemudi sistem rem - dioperasikan oleh pengemudi dengan kakinya, sehingga juga disebut sistem rem kaki.
Fungsinya adalah untuk memperlambat atau menghentikan mobil yang bergerak untuk jarak terpendek.
2) Sistem rem parkir -- Dioperasikan secara manual oleh pengemudi, sehingga juga disebut sistem rem tangan.
Fungsinya adalah untuk menjaga mobil yang sudah diparkir di semua jenis jalan di tempat
3) Sistem pengereman kedua - Satu set perangkat untuk memastikan bahwa mobil masih dapat melambat atau berhenti jika terjadi kegagalan sistem pengereman mengemudi.
Di banyak negara, peraturan rem menetapkan bahwa sistem rem kedua juga merupakan sebuah keharusan bagi mobil.
4) Sistem pengereman tambahan -- kendaraan yang sering berkendara di daerah pegunungan dan beberapa kendaraan tujuan khusus digunakan untuk menstabilkan kecepatan saat menuruni bukit untuk meningkatkan keselamatan berlari dan mengurangi memburuknya kinerja sistem pengereman penggerak dan keausan rem.
2.
Menurut transmisi energi rem: jenis mekanis, tipe hidrolik, tipe pneumatik, tipe elektromagnetik, tipe gabungan.
3.
Berapa banyak poin berdasarkan sirkuit: sistem rem sirkuit tunggal, sistem rem sirkuit ganda.
4.
Dibagi berdasarkan energi: sistem pengereman manusia, sistem pengereman daya, sistem pengereman servo.
1) Sistem pengereman manusia - sistem pengereman yang mengambil tubuh pengemudi sebagai satu-satunya energi pengereman.
2) Sistem rem daya -- sistem rem yang MENGGUNAKAN energi potensial berupa tekanan udara atau tekanan hidrolik yang dikonversi dari daya mesin ke rem.
3) Sistem pengereman Servo - sistem pengereman yang MENGGUNAKAN tenaga kerja dan tenaga mesin untuk pengereman.
Menurut peran klasifikasi sistem pengereman
Sistem rem dapat dibagi menjadi sistem rem servis, sistem rem parkir, sistem rem darurat dan sistem rem tambahan.
Sistem pengereman yang digunakan untuk memperlambat atau bahkan menghentikan mobil yang bergerak disebut sistem pengereman penggerak.
Sistem pengereman yang digunakan untuk membuat mobil yang dihentikan tetap di tempat disebut sistem rem parkir.
Dalam kasus kegagalan sistem pengereman penggerak, sistem pengereman yang memastikan bahwa mobil masih dapat melambat atau berhenti disebut sistem pengereman darurat.
Dalam proses mengemudi, sistem pengereman penggerak tambahan dapat mengurangi kecepatan atau menjaga kecepatan tetap stabil, tetapi sistem pengereman darurat kendaraan tidak dapat disebut sistem pengereman tambahan.
Di antara sistem pengereman di atas, sistem pengereman penggerak dan sistem pengereman parkir semuanya diperlukan untuk setiap mobil.
Menurut klasifikasi energi kontrol rem
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi sistem pengereman tenaga kerja, sistem pengereman daya, dan sistem pengereman servo.
Sistem pengereman dengan tubuh pengemudi sebagai satu-satunya energi pengereman disebut sistem pengereman manusia.
Sistem pengereman pneumatik yang sepenuhnya bergantung pada kekuatan mesin
Atau bentuk hidrolik dari sistem pengereman energi potensial disebut sistem pengereman dinamis;
Sistem pengereman yang MENGGUNAKAN tenaga kerja dan tenaga mesin untuk pengereman disebut sistem pengereman servo atau sistem pengereman booster.
Menurut klasifikasi mode transmisi energi pengereman
Sistem rem dapat dibagi menjadi tipe mekanis, tipe hidrolik, tipe pneumatik, tipe elektromagnetik.
Sistem pengereman yang mengadopsi dua atau lebih mode transmisi energi pada saat yang sama disebut sistem pengereman gabungan.