1. kopling harus dibersihkan sebelum pemasangan untuk menghilangkan lemak dan serpihan anti karat.
2. kopling dapat dipasang secara koaxially atau terpisah. Arah aksial harus diperbaiki. Kedua bagian aktif dan bagian didorong tidak diperbolehkan untuk memiliki gerakan aksial. Ketika poros Split dipasang, sumbu antara bagian aktif dan bagian didorong adalah koaksial derajat tidak boleh lebih besar dari 0.1 mm.
3. ketika kopling elektromagnetik basah bekerja, minyak pelumas harus ditambahkan antara pelat gesekan, dan metode pelumasan diadopsi
(1) menuangkan minyak pelumas; (2) pelumas mandi minyak, Bagian direndam dalam minyak adalah sekitar 5 kali volume kopling; (3) poros suplai minyak pelumasan, pasokan poros harus digunakan dalam kecepatan tinggi dan frekuensi tinggi metode minyak tindakan.
4. ketika memasang kopling elektromagnetik yang melekat pada gigi, harus ada celah tertentu di antara gigi akhir, sehingga tidak ada penggilingan gigi selama idle, tetapi tidak boleh lebih besar dari nilai δ.
5. kopling elektromagnetik dan rem adalah isolasi kelas B, dan kenaikan suhu normal adalah 40 ° c. Suhu kerja pada batas kesetimbangan termal tidak boleh melebihi kecepatan 100 ° c, jika tidak, kumparan dan bagian gesekan mudah rusak.
6. catu daya dan sirkuit kontrol, catu daya kopling adalah 24 VDC (kecuali pesanan khusus). Hal ini diperoleh dengan tegangan AC tiga fase atau fase tunggal melalui langkah-down dan perbaikan gelombang penuh (atau jembatan rektifikasi), tanpa regulasi tegangan dan gelombang halus, kekuatan harus cukup besar. Hal ini tidak diperbolehkan untuk menggunakan setengah gelombang diperbaiki catu daya.
Sesuai dengan penggunaan kopling, harus memenuhi persyaratan utama berikut:
Sendi halus dan lembut untuk memastikan mobil dimulai dengan lancar,
Pemisahan cepat dan lengkap, mudah untuk menggeser dan memulai mesin;
Dengan kapasitas cadangan yang tepat, tidak hanya dapat memastikan transmisi torsi maksimum mesin tetapi juga mencegah kelebihan beban drive Train;
Inersia transmisi dari bagian didorong harus sekecil mungkin untuk mengurangi dampak ketika pergeseran;
Ini memiliki kemampuan disipasi panas yang baik. Ketika kendaraan perlu sering mengoperasikan kopling selama mengemudi, kopling utama dan bagian didorong akan relatif slip, menghasilkan panas gesekan. Jika panas tidak menghilang dalam waktu, itu akan serius mempengaruhi keandalan dari tempat kerja dan kehidupan pelayanan;