Sebaiknya, kesenjangan antara piston Booster dan piston bangunan bertekanan berkisar antara 2 hingga 5 mm. The Booster piston dan tekanan-bangunan piston memiliki kesenjangan terhadap satu sama lain melalui batang penghubung, yang memfasilitasi batang penghubung untuk bergerak dalam lubang dari batang penghubung pertama ketika stres, dan offset gaya pemisahan vertikal lateral.
Kedua ujung kanan piston tekanan-bangunan dan ujung kiri piston meningkatkan disediakan dengan alur panduan annulus, dan cincin panduan cocok dengan alur panduan annulus disediakan dalam alur panduan annulus. Cincin panduan digunakan untuk menggerakkan piston tekanan-bangunan dan piston meningkatkan untuk memandu gerakan dalam tubuh silinder, sehingga meningkatkan stabilitas dari tekanan-bangunan piston dan meningkatkan piston bergerak.
Kedua ujung kiri piston tekanan-bangunan dan ujung kanan piston dorongan disediakan dengan alur annulus, dan alur annulus adalah lengan dengan cincin penyegel cocok dengan alur annulus. Meningkatkan kinerja Sealing antara piston tekanan-bangunan dan piston Booster dan silinder, untuk menghindari bahwa piston Booster dan piston bangunan tekanan tidak dapat mencapai tekanan yang diperlukan selama proses gerakan.
Ada juga rongga bangunan bertekanan di sisi kanan piston bangunan bertekanan. Sisi kanan rongga bangunan tekanan disediakan dengan katup oli yang terhubung ke sisi kiri piston bangunan bertekanan dan pegas kembali yang terhubung ke katup oli di sisi kanan. Sisi kiri adalah di dalam melawan ujung kiri silinder. Reset tekanan pegas dan meningkatkan piston reset dengan menetapkan pegas kembali.
Efek teknis yang signifikan: dengan menetapkan piston tekanan-bangunan dan piston meningkatkan, dan menggunakan batang penghubung untuk menyalurkan kekuatan antara piston tekanan-bangunan dan piston yang meningkatkan, piston silinder Master kopling dipecahkan ketika perakitan silinder Master kopling yang ada berada dalam keadaan kerja fenomena keausan parsial mengurangi gesekan antara piston tekanan-bangunan dan silinder Master kopling selama pergerakan piston tekanan-bangunan , mengurangi keausan Ring Seal tekanan-bangunan piston, dan pada saat yang sama tidak menderita dari kekuatan pemisahan vertikal lateral yang memiringkan tekanan-bangunan piston. Tingkat kegagalan perakitan silinder Master kopling dikurangi.
Pompa induk kopling termasuk silinder blok 1, tekanan Build-up piston 2 disediakan di dalam blok silinder 1, sebuah piston Booster 3 terhubung ke tekanan Build-up piston 2 disediakan di sisi kanan tekanan Build-up piston 2, tengah permukaan ujung kanan tekanan Build-up piston 2 adalah lubang batang pertama yang menghubungkan 4 disediakan , dan lubang batang kedua yang menghubungkan 13 disediakan di tengah permukaan kiri ujung piston yang meningkatkan 3. The meningkatkan piston 3 dan tekanan-bangunan piston 2 yang movably dihubungkan oleh batang penghubung 5, dan batang penghubung 5 disediakan pada link pertama di lubang batang 4 dan yang kedua batang penghubung lubang 13, ujung kiri batang penghubung 5 disediakan dalam lubang batang pertama menghubungkan 4 dan berbatasan melawan tekanan-bangunan piston 2 , dan ujung kanan batang penghubung 5 disediakan di lubang batang kedua yang menghubungkan 13 dan piston Booster 3 counteracts, diameter lubang batang penghubung pertama 4 lebih besar dari diameter lubang batang yang kedua yang menghubungkan 13, diameter lubang batang kedua yang menghubungkan 13 sama dengan diameter batang penghubung 5 , meningkatkan piston 3 dan tekanan bangunan piston 2 kesenjangan antara mereka adalah 2mm.