Laporan Startup EV China Februari 2025: XPeng Puncaki Penjualan Lagi, Serangan Kilat Xiaomi dan Gelombang Demokratisasi Teknologi

JanuariSantai: 

 Penjualan ritel kendaraan penumpang turun 12,1% YoY menjadi 1,794 juta unit (data CAAM). Bulan Februari diperkirakan mencapai 1,25 juta (↑13,6% YoY, ↓30,3% MoM).

NEV Rebound:

 Ritel NEV bulan Februari diproyeksikan mencapai 600.000 unit (penetrasi 48%), didorong oleh pembaruan subsidi provinsi.

Peringkat Merek NEV

 XPeng(30.453): Lonjakan 570% YoY, didukung oleh MONA M03 (¥100K-150K, penjualan 15K+ Februari) dan P7+ (platform 800V).

 Li Otomatis(26.263): ↑29,7% YoY

 Melompatmotor(25.287): ↑285% YoY

 Aliansi Mengemudi Cerdas Harmoni(21,517)

 Grup NIO(13.192): ↑62,2% YoY, termasuk Onvo (4.049).

Revolusi Teknologi: "Demokratisasi Mengemudi Cerdas" Mencapai Pasar Massal

 Changan: Strategi "BeiDou Tianshu 2.0" menerapkan L2+ ADAS dalam model Deepal kelas ¥100K-.

 BYD: ADAS "Celestial Eye" diluncurkan dengan harga ¥78.800 Seagull, menargetkan pengguna teknologi yang pertama-kali.

 Tesla: Memulai peluncuran uji coba FSD V12.3.6 di Tiongkok.

Titik Nyala Februari

 1. HuaweiKontroversi Peluncuran Stelato S800

Klaim Richard Yu tentang "Pengemudi Cerdas Paling Bertenaga di Dunia" untuk sedan seharga ¥1 juta+ memicu perdebatan-sektoral, dan JAC Motors menghadapi tekanan humas yang besar.

 2.XiKudeta Penjualan 2 Jam aomi SU7 Ultra

CEO Lotus Feng Qingfeng membantah gelar "sedan tercepat" melalui Weibo: "Performa sebenarnya terletak pada penguasaan menikung, bukan hanya-statistik garis lurus."

3. SAIC-Usaha Patungan Huawei "Shangjie".

Ditandatangani 21 Februari: Bersama-mengembangkan kendaraan listrik yang didukung Huawei ADS-.Model pertama dibangun pada platform Feifan RC7, dengan solusi mengemudi cerdas yang didukung oleh teknologi-tumpukan penuh Huawei.

Implikasi Strategis:

 Teknologi Melebihi Tarif: Perang NEV beralih dari penetapan harga ke demokratisasi teknologi premium (misalnya, arsitektur ADAS di bawah-¥100K, 800V).

 Legacy vs. Tech Titans: Xiaomi/Lotus berdebat mengenai metrik kinerja; Huawei menantang Tesla dalam hal perangkat lunak-yang didefinisikan sebagai premium.

 Langkah Ekosistem: "Shangjie" SAIC mencerminkan pergeseran industri menuju model-kreasi bersama-teknologi OEM.

1

XPeng Motors--Cetak Biru Ketahanan dalam Perlombaan Eliminasi EV

XPeng Motors mengirimkan 30,453 kendaraan di bulan Februari, menandai peningkatan 570% YoY dan melampaui 30,000 unit selama empat bulan berturut-turut. Total pengiriman pada dua bulan pertama tahun 2025 mencapai 60.803 unit, naik 375% YoY.

Pertumbuhan ini didorong oleh model MONA M03 dan P7+ yang diluncurkan pada tahun 2024. MONA M03 (RMB 119,800-155,800) melampaui 15,000 pengiriman pada bulan Februari, sedangkan P7+ (RMB 186,800-218,800) terjual lebih dari 30,000 unit dalam tiga bulan, mencetak rekor baru.

Setelah peluncuran SU7 Ultra Xiaomi, XPeng memperkenalkan G6 2025, yang menampilkan platform silikon karbida 800V yang ditingkatkan dan peningkatan pengisian daya sejauh 300 km dalam lima menit. Ini menggantikan LiDAR dengan sistem AI visi murni "Eagle Eye", yang selaras dengan strategi otonom Tesla.

CEO XPeng He Xiaopeng, yang menguji FSD V12.3.6 Tesla pada tahun 2024, menyambut baik potensi masuknya China, dengan menyatakan hal itu akan mendorong kemajuan industri. Dia mengumumkan rencana untuk membandingkan Turing AI XPeng dengan para pemimpin ADAS global pada tahun 2025, yang bertujuan untuk menjadi yang terdepan dalam kinerja dan keselamatan.

Dia menekankan bahwa adopsi ADAS secara luas memerlukan “perangkat keras standar, perangkat lunak gratis, dan pembaruan OTA yang sering,” berbeda dengan model berbayar Tesla. Meskipun XPeng berada dalam lintasan pertumbuhan, Ia memperingatkan, "Produsen mobil baru membutuhkan setidaknya 15.000 pengiriman mingguan, dan bahkan satu juta penjualan tahunan hanyalah ambang batas kelangsungan hidup."

Li Auto mengirimkan 26,263 kendaraan di bulan Februari, naik 29,7% YoY tetapi turun 12% MoM, dengan total pengiriman mencapai 1,19 juta. Penjualan awal tahun 2025 tetap di bawah 30.000 unit, turun dari rata-rata bulanan Q4 2024 yang sebesar 50.000 unit.

Kini memasuki pasar EV murni, Li Auto meluncurkan SUV listrik pertamanya, i8. CEO Li Xiang menggambarkannya sebagai "kapal pesiar mewah", yang menandakan kepercayaan terhadap jajaran produk baru. Bersaing dengan Tesla Model X dan NIO ES8, i8 dilengkapi baterai CATL Qilin 102,7 kWh, jangkauan CLTC 710 km, dan pengisian daya ultra-cepat 5C, menambah jarak 500 km dalam 12 menit.

Dilengkapi dengan LiDAR, chip Orin-X, dan city NOA, i8 juga menawarkan tata letak tiga-baris gaya MPV untuk keluarga. Debutnya meningkatkan saham Li Auto sebesar HKD 30 miliar, dan perusahaan tersebut menargetkan 20% pasar kendaraan listrik cerdas di Tiongkok pada tahun 2025.

Pada tanggal 1 Maret, Harmony Intelligent Mobility, yang mencakup AITO, Luxeed, dan Stelato, adalah yang terakhir mengumumkan penjualannya di bulan Februari. Grup ini mengirimkan 21.517 kendaraan, mempertahankan posisinya sebagai merek Tiongkok teratas dalam harga transaksi, meskipun terjadi penurunan sebesar 38,5% MoM.

Detail penjualan SUV andalan AITO M9 tidak diungkapkan, namun tetap menjadi kendaraan mewah-terlaris di Tiongkok dengan harga di atas RMB 500.000 selama 11 bulan berturut-turut. Seri AITO M7 yang disebut sebagai "SUV nasional", terjual sebanyak 5.204 unit, memimpin segmen kemewahan energi baru Tiongkok di atas RMB 300.000. SUV coupe Stelato R7 mencatat 8.748 pengiriman pada bulan Februari dan 20.168 YTD, dengan versi{16}}yang diperluas mendorong penjualan yang kuat. Sementara itu, Luxeed S9 melanjutkan rekornya sebagai sedan{19}EV mewah terlaris di atas RMB 400.000 selama tujuh bulan.

Ketua Grup Seri Zhang Xinghai tetap aktif, berinteraksi dengan pengguna di berbagai acara. Pada tanggal 16 Februari, dia menghadiri pertemuan AITO di Wuhan, secara pribadi mengantarkan kunci mobil dan mengadakan diskusi dengan pelanggan.

Pada acara tersebut, Zhang menekankan,"AITO akan tetap berkomitmen pada pendekatan{0}yang mengutamakan pengguna, berupaya mencapai standar kualitas dan layanan tertinggi."

4

Xiaomi: Peluncuran SU7 Ultra Menyalakan-Dialog Lintas Industri

Xiaomi SU7 Ultra: Mendefinisikan Ulang-EV Berkinerja Tinggi
Pada tahun 2024, Xiaomi mengirimkan 135.000 kendaraan seri SU7, melampaui 20.000 pengiriman pada bulan Februari 2025. CEO Lei Jun menetapkan target penjualan tahun 2025 sebesar 300.000 unit, dengan peluncuran Xiaomi YU7 pada pertengahan-tahun.

Pada tanggal 27 Februari, Xiaomi meluncurkan SU7 Ultra dengan harga ¥529.900, ¥285.000 lebih rendah dari harga pra-penjualan awal. Dilengkapi sistem tri-motor AWD dengan 1.548 tenaga kuda, mobil ini berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 1,98 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 359 km/jam. Baterai CATL Kirin II memungkinkan pengisian daya ultra-cepat sejauh 520 km dalam 11 menit.

Respon pasar kuat, dengan 15.000 pesanan dilakukan dalam sehari. SU7 Ultra menandai peralihan Xiaomi ke-kemewahan berperforma tinggi, menetapkan standar baru untuk kendaraan listrik Tiongkok.

Produsen mobil termasuk Nissan, Zeekr, Denza, dan Porsche memuji kinerja dan inovasi SU7 Ultra.

Porschesecara resmi mengucapkan selamat kepada Xiaomi SU7 Ultra karena telah menetapkan yang barurekor putaran untuk mobil produksidi Sirkuit Internasional Shanghai (SIC), menyatakan:
“Selamat kepada Xiaomi Auto yang telah mencapai rekor putaran baru di lintasan.Kami bangga dengan pencapaian ini untuk produk buatan Tiongkok." Selain itu, Porsche membagikan gambar dengan judul: "Menantikan bertemu lagi di kesempatan berikutnya'melacak'."

Lei Jun menjawab dengan rendah hati: "Ini adalah berita yang menggetarkan,tapi itu tidak berarti kita telah melampaui Porsche. Menurut saya, Porscheterus menjadimerek otomotif terbaik dunia dantetaptolok ukur yang ingin kami pelajari."

5

NIO: Saat Pesaing Terlibat dalam Perang Harga, Kami Mengutamakan Keamanan

Poros Strategis NIO: Meningkatkan Nilai Dibandingkan Harga dalam Perang EV Tiongkok

Kinerja penjualan NIO di bulan Februari, meskipun kurang mengesankan dibandingkan dengan angka tertinggi bulanan sebelumnya yang melebihi 20.000 unit, sesuai dengan ekspektasi karena-habisnya permintaan sebelum hari libur.

Tahun 2024 menandai tahun produk yang penting bagi NIO. ET9 andalan akan mulai dikirimkan pada Q1 sementara model yang sudah ada-termasuk ET5/ET5T, ES6, dan EC6-siap untuk peningkatan generasi. Untuk sub-merek Onvo, dua SUV dijadwalkan untuk dirilis pada Q3-Q4 2025: SUV dengan lima tempat duduk dan SUV menengah dengan 6-7 tempat duduk (gambar terakhir yang bocor telah muncul). Sementara itu, model debut merek Firefly diperkirakan akan diluncurkan pada Q2.

NIO saat ini menawarkan pembiayaan lima-tahun tanpa bunga-di seluruh jajaran produknya, dengan diskon bertahap untuk model yang sudah ada sebelum rilis baru untuk merangsang penjualan. Onvo juga telah memperpanjang jangka waktu-tanpa bunga dari tiga menjadi lima tahun.

Pasca-Tahun Baru Imlek, fokus industri otomotif masih terbagi antara pemotongan harga dan kemajuan mengemudi otonom. NIO, bagaimanapun, menyoroti inovasi keselamatan. Pada tanggal 27 Februari, Ma Lin, Wakil Presiden Merek dan Komunikasi NIO, mengungkapkan di Weibo bahwaKemudi Darurat Otomatis (AES)sistem mencegah 107 potensi kecelakaan antara 17 dan 23 Februari. Pengikut mendesak NIO untuk mempublikasikan metrik keselamatan mingguan yang serupa dengan peringkat penjualan.

NIO selanjutnya menunjukkan kehebatan keselamatan secara ekstrimtes ledakan banuntuk ET9:

 Menikung 80 km/jam dengan-kerusakan ban ganda

 Berkendara di jalur-lurus 150 km/jam dengan kerusakan-ban ganda

 Berkendara-di jalan basah dengan kecepatan 120 km/jam dengan kerusakan-ban ganda
Sedan ini menjaga stabilitas di semua skenario.

Richard Yu dari Huawei kemudian membalasnya diPeluncuran Stelato S800, mendemonstrasikan-ledakan roda depan dalam kondisi yang "lebih menantang". Percakapan ringan antara Yu dan CEO NIO William Li di Weibo memicu diskusi viral.

Di tengah perang harga yang tiada henti, NIO menegaskan bahwa "keamanan mendefinisikan kemewahan sejati"-yang mewujudkan filosofi Li: "Bersaing berdasarkan nilai, bukan diskon."

NIO mempertahankan dominasinya di sektor kendaraan listrik premium Tiongkok (¥300,000+). Pada tahun 2024, perusahaan ini telah memimpin segmen ini selama dua tahun berturut-turut, menguasai 49,6% pangsa pasar di Shanghai-satu dari setiap dua kendaraan listrik premium yang dijual di sana adalah NIO.

Perusahaan menargetkan 440.000 penjualan tahunan pada tahun 2025, dan menargetkan profitabilitas pada Q4 tahun itu.

6