Rem tromol telah digunakan di dalam mobil selama hampir seabad, namun karena keandalan dan gaya pengeremannya yang bertenaga, rem tromol masih dipasang pada banyak model (kebanyakan digunakan di roda belakang).
Cara kerja rem tromol:
Sederhananya, rem tromol merupakan perangkat rem yang menggunakan bantalan rem stasioner pada tromol rem untuk menggosok tromol rem yang berputar bersama roda untuk menimbulkan gesekan guna mengurangi kecepatan putaran roda.
Saat pedal rem diinjak, gaya kaki menyebabkan piston pada master silinder rem mendorong minyak rem ke depan dan menimbulkan tekanan pada sirkuit oli. Tekanan ditransmisikan ke piston silinder roda rem setiap roda melalui minyak rem, dan piston silinder roda rem mendorong bantalan rem ke luar, menyebabkan bantalan rem bergesekan dengan permukaan bagian dalam drum rem, dan menghasilkan gesekan yang cukup untuk kurangi kecepatan roda. Untuk mencapai tujuan pengereman.
Keuntungan rem tromol:
1. Memiliki fungsi pengereman otomatis, sehingga sistem pengereman dapat menggunakan tekanan oli yang lebih rendah, atau menggunakan tromol rem dengan diameter yang jauh lebih kecil dari pada cakram rem.
2. Mekanisme rem tangan mudah dipasang. Beberapa model dengan rem cakram di roda belakang akan memasang mekanisme rem tangan rem tromol di tengah cakram rem.
3. Pengolahan dan komposisi bagian-bagiannya relatif sederhana, dan biaya pembuatannya relatif rendah.
Kekurangan dari rem tromol:
1. Diameter drum rem dari rem tromol akan bertambah setelah dipanaskan, yang akan meningkatkan langkah menginjak pedal rem, dan respons rem kemungkinan besar kurang dari yang diharapkan.
2. Sistem rem bereaksi lambat, dan gaya mengayuh rem tidak mudah dikendalikan, yang tidak kondusif untuk tindakan pengereman frekuensi tinggi.
3. Ada banyak bagian dengan struktur rumit, dan jarak bebas rem harus disetel, sehingga perawatannya sulit.