Dapat berfungsinya sistem pengereman mobil secara normal merupakan isu penting terkait keselamatan berkendara. Berikut ini terutama diperkenalkan cara memeriksa bantalan rem, cakram rem, dan minyak rem pada sistem pengereman mobil, untuk memastikan fungsi normal sistem pengereman dan menjamin keselamatan berkendara.
Bantalan Rem
Item pemeriksaan bantalan rem yang paling penting adalah ketebalannya. Karena sebagian besar kendaraan modern menggunakan rem cakram, maka relatif mudah untuk memeriksa bantalan rem. Berbeda dengan rem tromol yang mengharuskan pembongkaran tromol bagian luar, Anda hanya perlu melihat melalui celah kaliper saja. Observasi bisa dilakukan. Jika dilepas dan pengukuran ditemukan kurang dari 2 mm atau pelat besi peringatan sudah aus, perlu diganti untuk memastikan pengoperasian normal sistem rem.
Rem Cakram
Untuk rem cakram, fokus pemeriksaan juga pada ketebalannya. Rem cakram asli beberapa mobil Jerman umumnya ditandai dengan nilai ketebalan yang aman. Instrumen khusus dapat digunakan untuk mengukur apakah ketebalan cakram rem berada dalam kisaran yang diijinkan. Hal ini hanya dapat dikonfirmasi oleh pengalaman teknisi selama pemeliharaan.
Karena tepi luar cakram rem terkadang gagal menggerinda bantalan rem, jika hanya jangka sorong tradisional yang digunakan untuk mengukur ketebalan, data yang diperoleh akan salah, sehingga beberapa master akan menggunakanpengukur ketebalan untuk mengukur ketebalan cakram rem untuk mengetahui apakah ketebalan cakram rem masih dalam nilai aman.
Alasan mengapa perlu dilakukan pengecekan ketebalan cakram rem adalah ketika ketebalan cakram rem menjadi sangat tipis, selain meningkatkan kemungkinan terjadinya deformasi overheating, piston kaliper juga akan mudah tersangkut karena terlalu banyak terdorong keluar. Selain itu, tajam atau tidaknya rem dapat diketahui dengan melihat warna cakram rem, sehingga dapat diketahui apakah cocok dengan bantalan rem.
Jika permukaan cakram rem mengkilat yakni berwarna perak dan cerah, berarti performa pengereman sudah maksimal. Terlalu panas menyebabkan permukaan menjadi hitam. Dengan kata lain, kualitas bantalan rem saja tidak cukup, yang terbaik adalah mengganti satu set bantalan rem dengan koefisien gesekan yang lebih kuat agar dapat memberikan efek sistem pengereman sepenuhnya.
Seiring berjalannya waktu, getaran rem seringkali disebabkan oleh deformasi cakram rem. Cara tercepat untuk memastikannya adalah dengan menggunakan mikrometer untuk mengukur kerataan permukaan cakram rem. Meskipun agak padat karya-, hal ini dapat dengan cepat mengatasi masalahnya.Ditemukan bahwa rem cakram sudah terlalu panas dan berubah bentuk, dan disarankan untuk menggantinya dengan yang baru.
Minyak rem
Cara terbaik untuk menguji kualitas minyak rem adalah dengan menggunakan alat pendeteksi titik didih basah khusus untuk memeriksanya, rendam probe instrumen dalam minyak rem, dan kadar air saat ini serta nilai titik didih basah minyak rem akan muncul di layar,nilai keamanannya harus berada dalam 2% dari kadar air dan titik didih basah lebih dari 170 derajat. Jika melebihi nilai aman, disarankan untuk mengganti minyak rem yang baru.
Selain itu, perlu juga diperhatikan minyak rem pada pot minyak rem apakah berubah menjadi hitam atau kuning. Jika iya, berarti oli sudah rusak dan perlu diganti. Terakhir, pemeriksaan kuantitas minyak juga sangat diperlukan. Amati apakah jumlah minyak berada di antara tanda tinggi dan rendah yang tertera pada wadah minyak. Jika terlalu sedikit, langsung tambahkan, dan jika bisa menambahkan minyak rem asli, itu adalah pilihan terbaik.
Berikut ini adalah alat yang khusus digunakan untuk menguji titik didih basah minyak rem. Nilai standar harus lebih dari 170 derajat titik didih basah cairan dalam 2% kadar air.
Sistem pengereman mobil berhubungan langsung dengan keselamatan berkendara kita. Oleh karena itu, kami sering memeriksa sistem pengereman dan mengganti komponen rem tepat waktu.