* Penyesuaian manual:
Metode penyesuaian pada dasarnya adalah sebagai berikut:
1. Setel jarak bebas dengan memutar cam penyetelan ke sepatu rem;
2. Sesuaikan jarak bebas dengan memutar mur penyetel yang bersandar pada permukaan ujung blok penyangga atau silinder roda untuk menggerakkan sekrup dan pushrod yang terhubung untuk melakukan perpindahan aksial;
3. Sesuaikan jarak bebas dengan memutar sekrup atau mur pada pushrod yang dapat disesuaikan antara kuku kerah primer dan sekunder untuk mengubah panjangnya;
4. Setel celah dengan memutar mur pada batang tekan rem parkir yang dapat disetel untuk mengubah panjangnya.
*Penyesuaian otomatis:
Perangkat penyesuaian otomatis celah dapat dibagi menjadi dua jenis: jenis penyesuaian satu kali dan jenis langkah. Setelah perangkat penyetelan melakukan pengereman setiap kali, celah di rem akan secara otomatis kembali ke nilai preset; perangkat langkah harus melewati beberapa pengereman sebelum dihilangkan saat rem diaktifkan atau dilepaskan.
Celah yang berlebihan pada rem tidak sepenuhnya disebabkan oleh keausan pasangan gesekan, tetapi juga termasuk celah yang disebabkan oleh ekspansi termal dari tromol rem dan deformasi elastis pada sepatu dan hub. Namun, perangkat penyesuaian otomatis celah satu kali selalu menghilangkan celah yang berlebihan sesuai dengan kondisi rem yang sebenarnya saat itu. Jika terjadi deformasi termal dan mekanik yang berlebihan saat ini, celah yang dihasilkan melebihi celah yang disetel. Setelah deformasi dihilangkan, rem akan berhenti atau bahkan terkunci. Untuk menghindari fenomena" penyesuaian berlebih" ;, perangkat penyesuaian otomatis tipe langkah harus digunakan.